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SCHEEPSWERF Borremans-D'Hondt - eine Werft
Borremans-D'Hondt Werft | Borremans-D'Hondt scheepswerf
Hauptsitz
De Rijcke Straat 20
Londhaven, Driebergen
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Erkundigt sich nach einem Termin, da er beabsichtigt einen - optional zwei - Kabellegeschiffe bauen zu lassen.
Man bedankte sich freundlich für die Terminanfrage und das Interesse an BDH-Schiffen und schlug den Freitag in einer Woche vor*
*jederzeit
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Bedankt sich freundlichst und kommt pünktlich zum Termin.
Ich hatte einen Termin bezüglich des Baues eines Kabellegers. Können Sie mir vielleicht das Büro verraten?
Fragt er chamant an Tresen nach.
"Sie nehmen den Treppenaufgang bis in die zweite Etage. Dort halten sie sich rechts und gegen den Flur bis ans Ende. Zu Ihrer rechten Hand finden Sie dann das Büro von
Daphne Lepers, Herr Davíðsson", erklärte man diesem dort zuvorkommend.
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Vielen Dank.
Lächelt er, bevor er sich auf den Weg macht. Dort angekommen klopft er an die Türe und tritt nach Aufforderung hinein.
Guten Tag, ich hatte einen Termin, um über den Bau eines Kabellegers zu sprechen.
"Goedendag!", begrüßte Daphne Lepers den Interessenten freundlich. "Bitte, nehmen Sie doch platz, Herr Davíðsson."
"Haben Sie schon konkrete Vorstellungen wie Ihr Schiff aussehen soll oder darf ich Ihnen Vorschläge unserer Produkte unterbreiten?", stieg Daphne Lepers direkt in das Gespräch ein, nachdem Björn Davíðsson platz genommen hatte.
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Takk. Sie wissen ja, Zeit ist Geld. Ideal wäre es also wenn der Leger zwischen den Aufträgen ordentlich Fahrt machen könnte. Derzeit mieten wir uns immer mal wieder einen Leger, allerdings nimmt der Umfang der arbeiten zu, daher sind wir gezwunden einen eigenen Bauen zu lassen.
Führte er aus und ist bereits gespannt auf den Produktkatalog.
"Dann hätte ich da für Sie ein Mehrzweckschiff in modularer Bauweise ausgelegt als Kabelleger mit DP-2 (Dynamische Positionierung). Das Schiff hat Leergewicht von 8500 Tonnen, eine Länge von 120 Metern bei einem Tiefgang von 28 Metern. Es wird mit einer Kapazität von mehr als 5.000 Tonnen und einem Offshore-Kran mit einem Kabel-Karussell ausgestattet werden, das es ermöglichen wird, schwere und lange Exportkabel zu verlegen. An Bord können bis zu 90 Personen untergebracht werden. Alternative wäre das Schiff mit mehreren kleinen Kabeltrommeln auszurüsten. Die Abmessungen blieben gleich, lediglich der Kran wäre eine entsprechend angepasste Version mit Ausleger.", offerierte Daphne Lepers.
"Mit einer Geschwindigkeit von 11,7 Knoten sollten Ihre Wünsche bezüglich Geschwindigkeit genüge getan sein.", schloss sie.
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Stutz etwas beim Tiefgang von 28 Metern.
Für welchen Zweck ist dieses Modell vorgesehen? Der Tiefgang ist ja schon beachtlich. Können sie etwas zur Legegeschwindigkeit sagen?
"Oh nein, nein! Verzeihen Sie.... natürlich 28 Meter breite.", korrigierte sich Daphne Lepers mit geröteten Wangen. "Die Kabel können bei 11,7 Knoten Geschwindigkeit gelegt werden werde - und dies auch bei etwas rauerer See - dank des DP-2 Systems".
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Lächelt.
Das erklärt es natürlich. Ich will ehrlich sein, ich bin von dem Schiff wie Sie es beschreiben sehr angetan. Als Unternehmer muss ich jedoch auch die Schwachstellen meiner Ausrüstung kennen. Lassen Sie uns darüber einige Worte verlieren.
Sprach er einen für ihn wichtigen Punkt an. Wusste er doch, dass das Schiff so gut wie bestellt war.
"Sie bekommen mit den modernsten Kabelleger, denn es derzeit auf dem Markt gibt. Zum einen einen reinen Kabelleger zum anderen einen Multifunktionsschiff mit Aufbauten eines Kabellegers. Die Geschwindigkeit, geht selbstredend immer zu Lasten der Kapazitäten des Schiffes - dafür müssen Sie bei den größeren Schiffen weniger häufig neu bestücken.", fasst Daphne Lepers mögliche 'Schwachstellen' zusammen.
Borremans-D’Hondt Scheepswerf
opgericht in 1875
Ist zufrieden mit der Antwort.
Ich denke wir sollten über die Kosten und die Bauzeit reden. Wenn jetzt nichts unerwartetes kommt, können Sie wohl den Sekt schon einmal kalt stellen.
Wie immer lächelte Daphne Lepers freundlich und ließ sich nicht anmerken, dass es natürlich wieder einmal ein sehr guter Geschäftsabschluss war, würde er zustande kommen.
, beantwortete sie die beiden Frage auskunftsfreudig.
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Samstag, 20. April 2024, 07:46
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